贵州汽车维修保养技术专家服务

汽车产业链协同服务平台维修专家系统关键技术研究

中国汽车售后服务业在汽车产销量飞速增长的刺激下,实现了跨越式的发展,特别是售后维修服务业。在我国,汽车制造企业的售后服务网络构成普遍是少部分专业4S店和大部分社会化服务企业相结合。相对于专业4S服务中心,社会化维修服务企业其受众面广,但从业人员素质较低、维修检测设备落后,无法满足消费者对维修服务越来越高的现实需求。从而导致我国汽车售后维修服务水平普遍底下,客户满意度低,乃至整个售后服务行业发展缓慢,利润贡献低。随着产业链协同服务平台的实施,为汽车制造商与产业链各关联单位的协同业务提供了很好的协作平台和业务支持。该平台售后服务系统在商用过程中产生了大量的有价值维修历史数据,目前还未被使用。基于此,从平台售后服务系统的维修历史数据中获取故障知识,结合故障诊断和分析技术,建立专家系统。构建汽车制造企业对维修实施企业的技术支持以及业务协同信息化平台,提升维修服务水平和服务质量具有一定研究意义。同时这一系统也有效的完善了产业链协同服务平台的业务支持范围,提高了汽车产业链的信息化水平,满足了汽车企业在现有条件下,快速而低成本的提高售后服务水平的现实需求。本文首先根据对目标企业汽车维修服务现状以及目前汽车产业链协同服务平台的应用程度进行了分析说明。然后以汽车产业链协同服务平台售后服务系统的维修历史数据为基础,结合领域专家和相关技术知识,建立基于案例和规则的故障知识库模型。然后利用模糊Petri网故障诊断理论,研究基于规则的知识推理与诊断。最后使用ASP.Net和互联网平台技术研究在与汽车产业链协同服务平台集成的、面向汽车售后服务的维修专家系统的编程实现方式,并分析专家系统的功能模块,建立了系统的用例模型,根据系统的需求,提出了汽车产业链协同服务平台维修专家系统的总体解决方案。本文采用案例和规则相结合的复合知识库结构。利用案例知识库可以快速从平台已利用维修历史数据中查询诊断结果;利用产生式规则和模糊petri网理论建立规则知识表示模型,以便实现故障的诊断和分析。本文以目标企业汽车发动机故障为研究案例,建立了统一的结构化规则知识集,引入模糊Petri网理论,建立其模糊Petri网分析模型。然后研究了利用矩阵运算描述模糊Petri网模型中事件托肯值传递规则的方法,并依此进行正向推理。同时,还研究了基于模糊Petri关联矩阵求解最小割集的方法,实现故障知识的反向推理,以实现故障诊断。本文还考虑到专家系统与汽车产业链协同服务平台的集成,以及其部署维护的方便性,采用在ASP.Net环境下的三层架构的浏览器/服务器模式,实现汽车产业链协同服务平台维修专家系统。

锤炼匠人,雕琢匠心——专访汽车自动变速器维修专家薛庆文

薛庆文老师是高级工程师(诊断领域),中国汽车维修行业协会高级专家,北京市政府特殊津贴获得者,并荣膺第六批"北京市有突出贡献的高级技能人才".从东北乡村到北京技术专家,他成长为全国知名的汽修权威专家.薛老师是我刊编委会的委员,因此我刊编辑们都认识薛老师多年,在我们眼中,他既是生活态度一丝不苟,工作作风严谨求实的专家,也是常在朋友圈分享技术心得与家庭温暖的师长.近期有幸采访到薛老师,聆听他的故事,了解他对汽修行业的独到见解,并与读者朋友们一同探寻薛老师的匠人匠心.

专家解读"汽车三包"

2013年10A1日,《家用汽车产品修理,更换,退货责任规定》(以下简称"汽车三包")正式实施.《汽车维修与保养》杂志社记者特此采访了北京祥龙博瑞汽车服务集团总工程师,著名汽修专家魏俊强,他客观,全面,详细地解读了"汽车三包"."汽车三包"的实施对汽车后市场将有何影响?在执行过程中专家们在技术鉴定上会做哪些工作?汽修行业应该做哪些准备来迎接"汽车三包"的实施?规定实施后,消费者购买新车应注意些什么……针对"汽车三包"出台后各方面将面临的一些问题,魏俊强老师进行了详细解读,希望与广大读者共享.

清洁工程——汽车维修保养新理念(中)

这个课题是我在一次国际汽车再制造研讨会上,听到很多科学家,院士和专家共同提出的一个实践性的观点."清洁工程"这个观点和认识,深深地触动了我多年苦苦追求与推行的理念,醍醐灌顶,我终于明白了我们汽车维修行业为什么长时间以来没有解决"脏,乱,差",就是因为我们始终为了清洁而清洁,并不认为清洁工作是科学技术含量很高的技术工作,没有将其提高到系统工程层面来看待.由于版面的限制,该文章是一个四小时课件的概括,在2019年3月的AMR 2019北京国际汽保汽配展上,我就此内容做了一个半小时的演讲,反响出乎意料的好.本文所刊登的虽然只是一些概念性的东西,但希望能够引起维修人员的关注.

服务我专家,技术我第一——2006年度博世汽车专业维修技术大赛开赛

在中国汽车后市场逐渐显现蓬勃之机,国内汽车维修行业则面临亟待规范行业秩序,提升行业水平的严峻考验.有关技术专家认为,随着中国汽车工业的快速发展,新车型的技术含量与配置水平不断提高,越来越多的国内用户对售后服务的专业性要求也在日益提高.

《汽车维修与保养》杂志2004年"20佳"维修工具

当今汽车制造工艺与技术日益复杂,为汽车系统及部件设计的各种维修设备,工具也是这样,从简单的改锥,扳手到复杂的诊断设备,无不凝聚着发明者的聪明和才智.如何让汽车维修技术人员及时了解和掌握最新维修工具与设备;如何使这些构思独特,设计精巧的维修工具与设备物尽其用;如何使生产企业根据市场需求适时推陈出新,不断促进汽车维修行业的发展……,作为服务于我国汽车后市场特别是汽车维修市场的专业技术杂志——《汽车维修与保养》,一直把行业的需求作为自己服务的方向,并力求服务内容和质量的日臻完美! 从2004年开始,在拥有百年历史的汽车维修行业权威技术服务媒体——美国MOTOR杂志的大力支持下,由《汽车维修与保养》杂志主办的中国汽车维修市场年度"20佳"维修工具评选活动正式拉开帷幕! 为充分保证评选活动的客观,公平和公正,此项评选活动不收取任何费用,不接受任何形式的赞助."创新性","实用性"是 2 0 0 4 年度获奖产品具备的基本特性,也是我们评选的主要原则.我们不考虑工具大小尺寸,市场价格以及生产商国别,规模等因素.由国内知名汽修专家,高级维修技师,一线维修技术人员以及杂志社技术编辑组成的评选委员会,借鉴 MOTOR 杂志已经举办了十几年的"全美'2

技工学校汽车维修技能教学改革探讨

伴随着当今汽车产业的飞速进步,对于汽车保养专家的需求量也在逐渐增加.由于这种需求大于供应的状况,许多学生选择了汽车维修专业,以便跟上我国汽车行业飞速发展的步伐.针对当前的情况,培育出能够满足社会迅速进步需求的高质量,高水平的专业维修技术人才,已经成为重大挑战,这也是技工学校教育机构必须面对的问题.因此,持续推进课程革新,改善专业布局,强化双师型教师团队的构建,更新教学方法并加大实习和实训设备的投入,将是所有技工学校急需解决的难题.的问题.