贵州某汽车服务公司完成高端车型变速箱大修与性能提升案例

卡车变速器操纵舒适性的改进

变速操纵的轻便性,是整车性能评价的重要指标,同时,操纵轻便可以很大程度降低驾驶员的疲劳强度,提高驾驶舒适度,而变速器的轻便性性能的提升,主要通过对变速箱操纵机构的结构改进,来减少操纵手柄端空行程,提升吸入感,通过相关的试验进行充分对比测试验证,并且根据不同车型,来选择不同软轴,同时通过改善软轴的布置走向,统一变速器选换档臂端力,空行程,行程,以使变速器操纵机构达到理想手感,从而在很大程度上降低了驾驶员的疲劳强度,提高驾驶舒适度及整车操纵性.

多片湿式离合器毂耐磨性提升的研究

在整车开发中,汽车轻量化设计已经是基本的要求,湿式多片离合器在自动变速箱,混动变速箱中广泛运用,文章主要介绍了湿式多片离合器在轻量化开发过程中出现了离合器毂磨损的问题,通过优化压铸工艺,提升铝合金耐磨性能成功解决此问题.研究表明离合器毂表面共晶硅细晶层深100μm,芯部初晶Si尺寸<50μm的金相,其整体表面耐磨性能显著提升,可满足大扭矩车型的使用要求(扭振大),但需要注意离合器毂工艺参数调整后的缩裂问题及孔隙率的问题.

四轮驱动混合动力汽车建模与仿真研究

混合动力汽车(简称HEV)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆,车辆的行驶转矩依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供,在能耗和排放性能上胜过内燃机动力汽车,而在续航里程上又胜过纯电动汽车,是当今汽车的一个发展方向.混合动力车辆由于其节能,低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点,并且已经开始商业化. 本文选择混联式四轮驱动混合动力汽车作为研究对象,以"某汽车公司的某车型"为背景,采用基于模型"V"的开发模式,进行了混合动力汽车的建模与仿真研究,包括搭建仿真模型,离线仿真,快速控制原型,目标代码生成,硬件在环仿真等功能.具体如下: (1)在Matlab/Simulink环境下建立了混合动力系统零部件(包括发动机,电机,离合器,变速箱,整车)模型,控制器模型以及驾驶员模型,搭建了离线仿真平台. (2)根据研究对象的工作模式及转矩分配方法,采用模块化的设计方法设计了混合动力系统控制策略. (3)进行了混合动力系统零部件台架试验并获取了仿真所需参数,在所搭建的离线仿真平台上对整车的动力性和经济性进行了离线仿真分析. (4)基于VeriStand软件及PXI硬件搭建了快速控制原型和硬件在环仿真平台,将两者连接搭建为实时仿真平台.基于RTW自动代码生成技术将所设计控制策略下载到实际控制器,利用硬件在环仿真平台对控制器进行了实时仿真测试. 本文通过离线仿真与实时仿真验证所建立的混合动力汽车模型能够满足功能需求,各项动力性能和经济性能指标均可达到预期效果,对今后其他混合动力系统的建模和仿真研究具有一定的参考价值.

改款车“换脸”“换心”皆自得

在新车型层出不穷的车市,改款车向来是厂家应对市场变化的杀手锏,因为改款能刺激销售的增长。所谓改款车,是指汽车生产厂家对已经在市场上销售的量产车进行"换脸"或"换心",增加配置,提升性能,以新车的名义进入市场。市场上多数改款车只是针对汽车外观、内饰的某个部位进行修改,也称"换脸";只有少数改款车是对汽车内部部件和设备进行更

驾驶质量开发综述

驾驶质量与客户的驾驶体验高度相关,是汽车最重要的性能之一.文中介绍了汽车驾驶质量的主要开发内容,包括以客户为导向的目标定义,动力传动系统动力学分析及匹配,发动机和变速箱标定驾驶性能开发及驾驶质量评估,并对该领域传统动力总成车型的开发现状和前景进行了评述.

改款车"换脸""换心"皆自得

在新车型层出不穷的车市,改款车向来是厂家应对市场变化的杀手锏,因为改款能刺激销售的增长。所谓改款车,是指汽车生产厂家对已经在市场上销售的量产车进行"换脸"或"换心",增加配置,提升性能,以新车的名义进入市场。市场上多数改款车只是针对汽车外观、内饰的某个部位进行修改,也称"换脸";只有少数改款车是对汽车内部部件和设备进行更