专业汽车故障诊断与深度养护技术服务

校企"产学研用"深度合作探索公路养护技术创新人才培养新机制

本文从当前高职教育改革人手,结合交通行业特色和发展,明确了公 路养护技术专业创新人才的内涵,通过校企组建高职教育联合体,"双主体"培养和"校中厂","厂中校"等产学研用深度合作,探索了校企联合培养公路养护技 术专业创新型人才的新机制.本文可为高职院校进一步探索适合自身的创新型人才培养机制提供有益的借鉴.

长春佳德利汽车养护用品有限公司竞争战略研究

随着汽车保有量的逐年上升,各种汽车养护中小型新兴企业迅速发展,竞争异常激烈.与巨大的需求相比,汽车修理及养护的起步相对落后,但是利润空间大,利润诱使各路资本纷纷投资汽车维修和养护业,在这种情况下,刚刚成立的小型微利汽车保养企业如何在市场竞争中稳步发展,成为了摆在每一个经营者面前不可回避的问题.本为以长春佳德利汽车养护用品有限公司为研究对象,旨在帮助企业分析整理出一套符合自身发展步伐的竞争战略,同时,为其他同行业起到借鉴作用,长春佳德利汽车养护用品有限公司以自动挡变速箱深度养护项目为主,打破了传统的手动重力换油方式,该项目在全国汽车润滑油服务行业起步较晚,通过"零成本零投入零库存"的全新商业运作模式,在短短几年内拥有了30多个省级代理商和100余家三级代理商.在汽车保养业务合作伙伴迅速增多的同时,企业的综合管理能力,跨部门沟通协调能力,市场营销能力和业务流程优化等方面都不能很好的满足企业发展的需要,这些问题在大多数同类型中小企业经营管理中普遍存在.本文为以竞争战略理论为依据和指导,以长春佳德利汽车养护用品有限公司的"零成本零投入零库存"的商业模式为研究对象,通过对该公司内外部环境的综合分析,制定出符合企业自身实际情况的竞争战略,并提出了实施竞争战略和保障措施.首先,本文从研究背景和研究意义入手,简要总结了研究目的和研究内容;其次,对本文研究所需要的竞争管理理论进行总结,特别是对战略管理理论的一些经典分析工具进行简要介绍;再次,以长春佳德利汽车养护用品有限公司为分析对象,通过查阅资料及实地调查等方式对企业外部环境和内部环境的调查分析;最后,利用SWOT分析法重新阐明了企业的优势,劣势,机遇和威胁,并通过组合战略为竞争战略的选择提供了依据.

"兰博士"纳米节能修复剂抗磨性能创奇迹--访南通众诚生物技术有限公司董事长姚明忠

随着中国工业化,城镇化进程加快,特别是工业和交通运输业的快速发展,汽车消费需求旺盛,汽车保有量保持快速增长趋势,汽车养护方面还是应用传统的润滑油对自己的爱车进行养护.当你的爱车服役一段时间后,是不是存在着油耗较高,烧机油和加速乏力等症状,我想大家都想解决令你心烦的问题,让你的爱车重新焕发活力.近日从中央电视台《奋斗》栏目获悉,一种可以减少设备磨损,减少能源消耗,减少排放的新型纳米节能修复剂这一深度养护技术,通过行业的专家一致鉴定,认为优异的抗磨性能达到了国际先进水平,该项目独特的修复功能填补了国际,国内空白.该技术应用于汽车可节油10-30%,减少排放30-50%;应用于电力行业,同样的能耗可多发出10%的电量;应用于钢铁行业,同样的产能可减少10%的能源消耗;这一切都是在不改变现有发动结构或机械设备的运行方式的情况下获得的;无需增加改造设备的资金投入和时间投入.这一新型技术在目前中国的油品质量参差不起的情况下,给当今汽车深度养护创下奇迹.

高速公路沥青路面预防性养护技术研究

结合我国高速公路技术状况评定标准和国内外养护机构的路况分级标准,从路面抗滑性能、损坏状况、裂缝宽度、车辙深度以及平整度指数等方面提出了适合预防性养护的决策性评价模型。然后从构造深度、渗水系数和摩擦系数等角度对三种预养护方案:雾封层、微表处以及超薄罩面的功能性应用效果进行分析,总结了这些养护措施的使用效果。

高速公路沥青路面养护设计新理念与检测技术应用

文章通过吸收目前国内外关于高速公路沥青路面养护技术研究的最新成果和最新理念,分析了高速公路养护设计工作的特点,并结合一些高速公路沥青路面治理实体工程,阐述了一系列检测技术在沥青路面养护检测评价与养护设计工作中的应用,对于路面病害机理分析,治理范围、深度及层位的确定,养护设计中做到定性、定量,以及科学的制定病害治理方案及路面未来几年养护养护建议,都有十分重要的现实意义。

沥青路面多功能综合养护车设计与研究

二十一世纪以来,我国高等级沥青道路建设事业进入飞速发展阶段,然而路面的养护技术和设备制约着沥青路面进一步发展。本文结合某省重点科技计划项目“热带季风多雨区高等级公路保畅快速修复成套技术研究”,提出子课题“沥青路面多功能综合养护车设计与研究”。旨在研发一种以冷修补为技术特征,能够进行高质量、快速修复的沥青路面小型多功能综合养护车以及现场快速修复施工工艺,并形成成套技术,实现沥青路面快速修复。 本文根据路面养护车的设计原则,对沥青路面多功能综合养护车进行了结构设计和零部件选型设计,使沥青路面多功能综合养护车集切割、挖掘、破碎、搅拌、压实功能于一体。在结构设计的基础上,校核了空载、满载状态下,包括载荷分配、操作稳定性、行驶稳定性在内的多项性能指标,规定了整车行驶速度应限制在100km/h内。并针对以最大挖掘半径向后挖掘、以最大挖掘半径侧面挖掘、单斗受力三种极限工况下,关键部件的有限元分析,验证了各工况下关键部件都处于安全范围内,且整车安全系数分别达到1.797、1.547、2.8。 本文通过运动学仿真获得了挖掘装置活动的包络曲线和有效挖掘范围包络曲线;同时获得了挖掘装置有效工作时的最大挖掘半径、最大卸料高度、最大挖掘深度等关键性能数据;并提出了将各状态下液压缸的伸长量测量记录下来,载入数据库,用于挖掘装置实现自动化作业的方案。通过动力学仿真,模拟了挖掘装置以最大挖掘半径挖掘和单斗受力两种状态下,挖掘机底架与车架连接处转矩的变化曲线,曲线显示:此关键部位受载基本对称,底架、车架和螺栓等部件受力均匀。