贵州高端汽车精修与定制改装项目：从故障诊断到性能升级的全流程服务案例

卡罗拉/花冠/威驰轿车快修精修手册

手册维修部分分为控制电路和维修要点两部分.控制电路包括电路图,端子图和典型电路检测,资料准确实用.维修要点主要针对电控系统进行介绍,言简意赅,突出重点,并增加了维修经验和技巧,特别提示等实用内容.本书对发动机,自动变速器机械部分的维修要点,难点也作了重点介绍.技术通报来自生产厂家的技术信息,对故障排除具有实际指导意义.故障案例来自实车维修实践,选编的故障案例突出了典型故障和疑难故障.每一个故障详细记录了故障现象,分析过程和排除方法,维修人员可据此举一反三,触类旁通.新技术,新结构介绍全面,资料详细,包括电控动力转向系统,多路通信系统,驻车辅助系统,气体放电前照灯等. 本书图文并茂,资料翔实,具有较强的操作性,主要供中级以上专业汽车维修技术人员使用,达到快修,精修的目的,是汽车维修人员必备的工具书. 本书系统地介绍了卡罗拉,花冠和威驰轿车发动机,自动变速器,防抱死制动系统(ABS),电力控制转向系统,安全气囊系统,空调系统,发动机停机系统,多路通信系统,照明系统,驻车辅助系统,防盗系统,智能进入和起动系统以及其他一些电器系统的控制电路,维修要点和故障维修实例等.本书讲解详细,易懂易操作,可以帮助广大汽车维修人员快速准确查明卡罗拉,花冠和威驰轿车的故障原因并排除故障. 本书图文并茂,资料翔实,具有较强的操作性,主要供中级以上专业汽车维修技术人员使用,达到快修,精修的目的,是汽车维修人员必备的工具书.

锂离子电池正极材料的制备及其性能研究

锂离子电池具有电池电压高,比容量大,能量密度高,无记忆效应,循环寿命长,环境友好等优点,是目前应用范围最广和最有可能大规模应用于电动汽车的二次电池.正极材料是锂离子电池的关键材料,其性能的好坏不仅直接影响电池的性能,而且对降低电池成本,实现电动汽车产业化具有十分重要的现实意义.本文采用有机物辅助喷雾干燥法,制备了高性能的LiFePO_4,Li_3V_2(PO_4)3和Li_2MnSiO_4等系列锂离子电池正极材料,考察了这些材料的基本电化学性能及其电池性能,并采用SEM,XRD,CV,EIS等实验手段对材料进行了结构表征,同时还研究了这些正极材料在水溶液电解液中的电化学行为,探讨了可充放电水溶液锂离子电池的可能性. 探索了采用碳浴焙烧工艺固相法制备磷酸铁锂的可能性,在无需惰性气体保护的条件下,成功地制备出了优良性能的LiFePO_4/C复合正极材料.与工业样品比较,该工艺制备的样品的粒径更小更均匀,电化学性能更好,在0.1C倍率下首次放电比容量达到140.4mAh/g,首次库伦效率为99.8%,经过40次循环容量仅衰减3.3%.该方法对于解决磷酸铁锂制备过程中需要使用高纯惰性气体的问题提供了一种参考解决方案. 研究了采用湿化学法-喷雾干燥法制备磷酸铁锂的新工艺,通过在反应浆料中添加不同有机物,成功地制备出了具有不同形貌和性能优良的LiFePO_4/C正极材料.考察了有机物的种类及添加量,浆料浓度及组成,喷雾工艺条件,焙烧温度及时间等对材料的结构和性能的影响.结果表明:不同的有机添加剂对材料的形貌和微结构影响很大,当以PVA作为有机添加剂时,能得到具有微米-纳米二级结构的LiFePO_4/C均匀微米球;有机物的添加量越多,热解的残留碳越多,LiFePO_4的活性发挥得越充分;最佳焙烧温度为750℃,最佳PVA的添加量为200g/mol,在最佳条件下制得的磷酸铁锂材料在0.1C下放电的初始比容量可高达166.5mAh/g. 为了减少有机物的使用量,探索了采用有机/无机二元碳源的工艺,通过喷雾干燥法成功地制备了高性能的LiFePO_4/C复合材料.结果表明:碳源对材料的形貌,微结构和电化学性能有一定的影响,采用炭黑部分替代有机物碳源制备的LiFePO_4/C材料表现出了纳米颗粒均匀,高比表面积,介孔结构和优良的电导率等诸多优异的性质,这些性质为材料在充放电过程中提供了快速的离子和电子通道,制备的样品具有接近理论值的比容量和优异倍率循环性能.采用该工艺做了公斤级中间放大实验,所得样品性能跟小试样品相当,在0.5C倍率下循环200次容量衰减仅12.4%. 通过往喷雾干燥的前驱体中添加过渡金属的可溶盐制备了一系列铁位掺杂的LiFe_(0.95)M_(0.05)PO_4/C(M=V,Mn,Ni,Co和Cu)复合正极材料.与非掺杂的LiFePO_4/C样品比较,镍或钒掺杂能显著提高材料的高倍率容量,锰或钴掺杂效果不明显,铜掺杂会使材料的性能变差.通过优化Ni和V掺杂量表明:掺杂量为3%时制备的LiFe_(0.97)M_(0.03)PO_4/C(M=V和Ni)的性能是最优的;LiFe_(0.97)Ni_(0.03)PO_4/C样品在10.0C倍率下的比容量比非掺杂样品高出80%左右,这两个样品在0.5C倍率下循环200次容量衰减分别为25.8%和8.8%.通过Rietveld精修计算掺杂Ni样品的晶胞参数,表明适量的Ni掺杂可以增大材料快速嵌锂的晶面b,同时又可以减小嵌锂较慢的晶面a和c;EIS和CV测试表明掺入3%的Ni原子可以显著减小材料电荷转移电阻和提高材料的电化学反应可逆性. 采用喷雾干燥法成功地制备出了球形Li_3V_2(PO_4)_3/C和Li_2MnSiO_4/C复合正极材料,并考察了焙烧温度对材料结构和性能的影响.结果表明:生成纯单斜结构的Li_3V_2(PO_4)_3的最佳焙烧温度为750℃,该焙烧温度下制备的LVP-750具有最高的比容量,其在0.2C倍率下首次放电比容量高达191.4mAh/g,且其表现出优异的倍率循环性能;焙烧温度在700~850℃范围内可生成方斜系的Li_2MnSiO_4正极材料,存在微量的Li_2SiO_3和MnO杂质;800℃制备的Li_2MnSiO_4比容量最高,首次放电比容量达143.1mAh/g,比采用传统的高温固相法制备的Li_2Mn SiO_4/C样品高出40%左右,且循环稳定性也明显优于后者. 研究了磷酸铁锂在水溶液电解质中的电化学行为,设计并探讨了可充放电水溶液锂离子电池的可行性.结果表明:LiFePO_4在水溶液电解液中具有非常好的电化学稳定性,在10mV/s速率下扫描200圈CV曲线基本重合;通过线性拟合扫描速率的平方根和氧化/还原峰电流计算出了Li~+嵌入和脱嵌LiFePO_4的扩散系数分别为1.22×10~(-14)和9.97×10~(-15)cm~2/s;通过对CV曲线的积分估算了材料的容量,当CV扫描的速率在5mV/s以下时计算出LiFePO_4的比容量跟锂离子电池充放电测试的比容量相当吻合.测试LiMn_2O_4/LiFePO_4电池在1.0M锂离子水溶液中的充放电性能,0.1C倍率下经过20个循环活化后LiFePO_4的比容量将达到理论容量;LiMn_2O_4/LiFePO_4电池在2.0C倍率下1000次长循环仍然能保持70%以上的比容量.

AC Schnitzer 宝马最佳升级改装品牌

AC Schnitze是全球最大的高性能宝马汽车升级定制厂商,专业从事性能升级的全系宝马汽车,MINI汽车和宝马摩托车的生产销售.其产品覆盖高性能整车,零部件以及专业的安装售后服务.

汽车配件高精度制造方法

本发明提供了一种汽车配件及其高精度制造方法.它解决了现有汽车配件依照料厚来设定刀口剪切间隙,使用成型刀口剪切间隙切割导致毛边过长,而影响圆孔精度;且产品中间的薄弱部分会因受剪切影响导致翘曲形变等问题.本汽车配件包括呈片状的本体,本体的两侧具有弯折侧壁,弯折侧壁上开设若干圆孔.其高精度制造方法包括:(1),冲压定位孔;(2),冲出圆孔的预切刀口;(3),进行圆孔的精修工程;(4),对圆孔进行去毛边工程;(5),对产品进行调整工程.本发明改进冲压模具,增设预切,精修及去毛边冲压工艺相配合作用,以便使圆孔光滑,提升精度;还增设调整工程,实现产品中间的薄弱部分的平整度要求,并确保圆孔间距精度合格.

削减运营成本-高性能热轧机的最新方案

为应对产能过剩及与它相关的钢价疲软所带来的挑战,中国和世界的钢铁制造商们不愿意安装新的钢铁设备来进一步提高产能.轧机运行厂家反而对利用技术升级,或者为轧制产品增加更多价值的方法提高现有设备的效率很感兴趣.第一种方法可以增加产品品种,而另一种方法可以提升钢板质量.无论如何,只有那些把轧机运行得最好的厂家才可以做到长期盈利.把设备收得率,产能利用率,人员需求和能源效率提升至最高效率水平,将引致运行成本的下降.也就是在这些方面,冶金行业知名的设备供应商西马克集团在为轧机的业主和管理者们提供定制的方案.这些经过明确定义的功能模块,包含技术,部件,自动化方案和服务等,由于可以改装在现有轧机上,有助于提升效率,生产率,质量和工艺等方面的竞争力.在这份报告中要介绍的性能模块实例是无镰刀弯轧制...